A beépítési belső átmérő kritikus méret a csapágy tervezése szempontjából. Szabályozza a tengely hézagát, ezáltal befolyásolja a csapágy/tengely szerelvény pontosságát. Ha a beépítési belső átmérő túl nagy egy adott tengelyátmérőhöz, az túlzott tengelyhézagot eredményezhet, ami olyan problémákhoz vezethet, mint az excentricitás, a lengés, a fogaskerekek túlzott kopása a hajtóművekben, és a kenési alkalmazásoknál a folyadékdinamikus film kialakításának kudarca. Másrészt, ha a belső átmérő túl kicsi, az a súrlódási hő és a nem megfelelő kenőanyag áramlás miatt bekötést okozhat.
A csapágyház furatába nyomott csúszócsapágy beépített belső átmérőjét három tényező befolyásolja: a csapágyház furatátmérője, valamint a csúszócsapágy szabad állapotú külső és szabad állapotú belső átmérője. A csapágyház furatának és a csúszócsapágy fajlagos tűréseinek megértésével a következő képletek segítségével meghatározható a beépített belső átmérő tartománya:
Minimális beépített belső átmérő=Minimális csapágy belső átmérő – (Maximális csapágy külső átmérő – A csapágyház minimális furatmérete)
Maximális beépített belső átmérő=Maximális csapágy belső átmérő – (Minimális csapágy külső átmérő – Maximális csapágyház furatméret)
Ezek a képletek nem osztott csúszócsapágyak esetén érvényesek. Az osztott csúszócsapágyak, más néven "burkolt" csapágyak vagy perselyek, más forgatókönyvet mutatnak be. A becsomagolt csapágyak belső és külső átmérője nem mérhető pontosan, mert nem tökéletes hengerek és szabad állapotukban enyhe nyílások vannak. Ehelyett a csapágyméreteket ISO 3547 2. rész GO és NOGO mérőeszközökkel határozzák meg, B vizsgálattal (vagy az ISO 3547 2. rész szerint A teszttel a középvonali módszerrel) a külső átmérő mérésére és a tűrés közvetett meghatározására a falvastagság segítségével. , az ISO 3547 2. részének megfelelően, a C vizsgálat alternatívájaként. Tekercses csapágyak esetén a beépített belső átmérő tartománya a megadott csapágyház furat- és falvastagság-tartomány segítségével határozható meg:
Minimális beépített belső átmérő=Minimális csapágyfurat – 2 x (maximális falvastagság)
Maximális beépített belső átmérő=Maximális csapágyfurat – 2 x (minimális falvastagság)
A beépítési belső átmérő megértése és ellenőrzése kulcsfontosságú a különböző mechanikai rendszerek csapágyszerelvényeinek megfelelő működéséhez és hosszú élettartamához.
